记者▽•=★◁：教练机是洪都的主营业务◇▲=，现在面向海外市场主要有K8和L15●▲▪△▽，您能说一下这两型教练机的销售情况和市场预期吗◁□☆=■☆？
目前开展一个是新材料的应用是铝锂合金◁★•○，以前大部分的飞机都是普通铝合金…★…▪，无论是在结构的强度▲▲▷==★，使用的寿命还是重量方面□△★，都有局限★=◆。铝锂合金重量更轻▽○■▪，结构◆◇▼…、强度●•□○■、疲劳耐用性等各方面指标更好◇◆◆▲▲，寿命更长◆▷。另外一个传统的工艺在蒙皮加工技术中要使用大量的化学制剂-▲▼•…，需要进行大量后期处理才能避免二次污染▲△•。现在我们采用数控铣的新工艺▷-☆□…，这在国内是领先的■◇-，国际上目前空客和波音都在尝试的使用◇▪△□。我们到空客去看了一下■◁★•，空客目前生产的飞机相当大的一部分用的是数铣的技术△■▽，我们在国内也在普及□=-。通过这几个方面▪◇-▼◆☆，可以为○▪“绿色航空-▪-”做出贡献•◆。
杨立平○…：60年来▼★■，洪都从传统的航空制造能力发展到数字化◁▼、信息化的高科技信息制造能力■△•，同时洪都非常重视绿色航空的发展○△●□▼。具体体现在加工技术上◆•▪◆…，我们这一方面大力发展复合材料▲•，并成功应用在民用飞机■=▷□▼、教练机上和农用飞机上•◁•◆。我在发言中也提到■▷◆◆▼，复合材料所占比例已经有百分之十几的份额◆◇☆•，我们正在尝试进一步提高◆▲▷◇。更为关键的是凯发k8一触即发▽□◇□•★，复合材料专利技术是我们自己的=★▪，这对于未来发展十分有利◁○▷=◇。第二▼▽▪，结合C919项目☆○□▲-◁，我们在新工艺★▪□○、新材料的使用方面做了大胆尝试▪■▼◇□，得到了中国商飞的支持●▷◆▷。
杨立平-••●：初教6已经交付市场好几十年了▷☆▷，交付了几千架▽●。多年的应用△▲-，一方面充分肯定了初教6是一款优秀的飞机◆▽△▼=□，另外一方面随着用户群的扩大•☆○●◁，用户需求的提高…▲，我们也对它进行了相应的改造和升级…=△=◁，比如说在驾驶的舒适性☆◁●☆★…、救生系统•▲•▼☆☆、航空动力◇▲▲-◁•、飞机的基本性能方面◇★，都进行了全面提升☆=△●=，以便争取到更多的用户◁•▷•□。目前初教7飞机正在进行试飞过程中▲★•◁…，不久也会交付到不同的用户手中□=■-○。
那么替代机型初教7的研发情况能跟我们说一下吗=☆■◆◆•？记者■□▽▼▷•：初教6飞机在我国有非常大的保有量●☆，
L15是我们根据市场需求◆•▼●，根据整个市场的主机情况带来的新需求•…，目前各国军队普遍装备的是三代机◁☆，甚至在向四代飞机发展▪…=◆▷●，那么这也带来了对教练机的升级需求△◁•…●▲。我们迎合这么一个需求研发了猎鹰L15这型飞机★△★=▽▼，它的市场定位△■，目前在国际上跟T-50▼□□，雅克-130处同一量级◇○，可以满足不同的客户需求•==▼。L15还在处于研发的尾段=■■，我们期望飞机能够尽早面世◁…，交付到国外用户手中去-★□。
记者★▽…△：杨总您好★◇=△•，本次峰会您发言的主题是★■“绿色航空○◁●☆◇▽”-▽-•，在▼●=“绿色航空▪▲●”方面洪都有哪些优势▪▼▽▽△◇，近几年取得了哪些进展□☆△？
杨立平◇▽◇▼▷：K8飞机作为一个优秀的中级教练机○△▷▽，我们已经生产了将近20年•□◁▽•，在国际市场很受欢迎的-•★▽••，目前已经交付到了20个国家★○▼◇。从交付的情况看▼=◁…□…，得到了用户很好的反馈•▷。目前我们还在深度开发这个市场○◆○◆★■，从整机交付到共同研发到售后总装☆○、大修方面我们都在跟国外开展合作△▲▲☆。这型飞机通过我们未来的市场运作◁○-，使它的生命周期得到有效的延长-◇▽◇…□，从而销售更多飞机□•◇▲□。